Crash test canini - vari-kennel

[Diego]

una soluzione ottimale dal video non la vedo

Il commento aiuta molto. Nel discorso e nella valutazione finale risultano 3 opzioni consigliate che riducono al minimo le conseguenze di un impatto:

1. per i cani piccoli la soluzione del kennel sul fondo dietro i sedili anteriori.
2. per i cani medio-grandi la soluzione del kennel nel bagagliaio su misura del cane (non troppo grande) messo di traverso (limita i danni al muso in caso di impatto) e con le cinture dei sedili dietro agganciate (anche senza persone a bordo) che aiutano a reggere la spinta del kennel sullo schienale. Indipendentemente che sia di plastica o di alluminio / acciaio.
3. per i cani di taglia grande / molto grande la soluzione della rete divisoria del baule fissata.

P.S. Ho appena acquistato un trasportino in alluminio ( clicca qui ) e ho scoperto che esiste come optional un inserto imbottito per il fondo verticale (quello dietro i sedili) che fungerebbe da airbag. Ci devo fare un pensierino.

[ConTessa]

Grazie mille Diego per la traduzione dei commenti!!! In effetti é molto piú chiaro per me ora

[Denial]

Io ho un trasportino di alluminio, e più che la frenata brusco quello che mi preoccupa è essere tamponato, con conseguente deformazione del kennel e non riuscire a tirarlo fuori dalla struttura contorta, e per questo non penso ci sia molto da fare se non prendere un pickup da 3.5 tonnellate alto 1 metro da terra

[Sirius]

molto importante anche la posizione del cane/trasportino, la posizione deve essere laterale rispetto al senso di marcia, non di muso. Si spezzano il collo!
IO dovrei solo evitare di portarli in macchina, non c'è soluzione per me
Oppure pregare che non succeda niente....

[MariNoor]

Originally Posted by Denial

quello che mi preoccupa è essere tamponato, con conseguente deformazione del kennel e non riuscire a tirarlo fuori dalla struttura contorta

Stesso pensiero...tempo fa avevo visto su un qualche sito, un tipo di gabbia che aveva una seconda apertura verso l'interno dell'auto, proprio come "uscita di sicurezza", ma non ricordo la marca...
Qualcuno per caso la conosce?

[Diego]

un tipo di gabbia che aveva una seconda apertura verso l'interno dell'auto,

Molti trasportini tra quelli in alluminio o acciaio possono essere richiesti (con sovrapprezzo) con una seconda portina di apertura verso i sedili posteriori.

Domanda: Ma se l'impatto (inc@@ta) è così forte da deformare il trasportino; la seconda apertura non risulterà deformata anch'essa e quindi di difficile accesso?

Personalmente: così in là col pensiero si sconfina nelle se@e mentali, anche perchè poi magari chi guida manco allaccia la propria cintura di sicurezza

[MariNoor]

Originally Posted by Diego

Molti trasportini tra quelli in alluminio o acciaio possono essere richiesti (con sovrapprezzo) con una seconda portina di apertura verso i sedili posteriori.

Domanda: Ma se l'impatto (inc@@ta) è così forte da deformare il trasportino; la seconda apertura non risulterà deformata anch'essa e quindi di difficile accesso?

Personalmente: così in là col pensiero si sconfina nelle se@e mentali, anche perchè poi magari chi guida manco allaccia la propria cintura di sicurezza

Hai ragione, in fase di ordine non dovrebbe essere difficile richiederlo...non ci avevo pensato.

Altrimenti...prenderò anch'io un pick up da 3,5 tonnellate

[Denial]

Con questo dovremmo andare tranquilli, ma siamo sulle 6.5 tonnellate

[m.greta]

Originally Posted by MariNoor

Stesso pensiero...tempo fa avevo visto su un qualche sito, un tipo di gabbia che aveva una seconda apertura verso l'interno dell'auto, proprio come "uscita di sicurezza", ma non ricordo la marca...
Qualcuno per caso la conosce?

Come tirar fuori il cane in caso di incidente
mia stessa preoccupazione da quando ho fatto fare il trasportino in alluminio, anche se con la Land Rover sono praticamente ad altezza camion ...non si sa mai, anche con l'auto alta, basta che il portellone dietro si deformi di poco e non si apra più e magari devi uscire veloce per scappare dal pericolo.....

Per l'apertura sul retro del trasportino l'artigiano mi aveva detto che farla avrebbe indebolito la struttura..mha.. forse insistendo l'avrei convinto... ma è andata così, inoltre ho pensato che cmq il retro del trasportino è quasi completamente contro i sedili posteriori, salvo la parte + alta, quindi anche star a tirar giù i sedili, in un momento di pericolo /urgenza in cui si debba velocemente abbandonare l'auto, potrebbe essere problematico...
Allora ho risolto portandomi sempre dietro, sotto il mio sedile una grossa cesoia (sarà lunga 50/60cm) con la quale tagliare le sbarre alte ed il tettuccio del trasportino. L'alluminio si rompe facilmente... certo anche questa non è un'operazione delle + veloci... ma meglio che niente.
(certo che se mi fermano e mi trovano con quest'arma impropria?!!!)

[MariNoor]

Originally Posted by m.greta

(certo che se mi fermano e mi trovano con quest'arma impropria?!!!)

Vero, ingegnoso ma complicato da spiegare!

Comunque interessante il video; per ora mi consolo nell'apprendere che sto posizionando il kennel nel modo giusto, poi quando cambierò auto penserò alle varie possibilità.

[Navarre]

Se hai due cani è quasi impossibile posizionarli in senso perpendicolare al senso di marcia, quindi gabbia o no in caso di botto sarebbero comunque guai

[Ricky's Wolf]

Originally Posted by Jal

vabbè...a dire che è estremamente pericoloso viaggiare con il cane libero nell'auto e/o nel bagagliaio e/o con troppo spazio a disposizione e/o con trasportini di pongo mi sembrava di esser banalmente petulante..no eh?

idem....

Originally Posted by Diego

e ho scoperto che esiste come optional un inserto imbottito per il fondo verticale (quello dietro i sedili) che fungerebbe da airbag. Ci devo fare un pensierino.

..questa si che è una novità interessante.